Magyarországon, de Európában is ritkaság, hogy egy város hat esztendõ alatt két autópályával is gazdagodjék. Márpedig Szegeden ez történt: alighogy elkészült az M5-ös autópálya az országhatárig, már a következõ, az M43-as ügyében folytatott kemény, de sikert hozó küzdelmeket a kormánynyal a város polgármestere és országgyűlési képviselõi.

A tét nem kevesebb volt, mint az, hogy Szeged továbbra is elviselje a Románia és Bulgária uniós csatlakozásával rázúduló, megnégyszerezõdött áruszállító forgalmat, vagy rövidesen fellélegezhet. Az utóbbi történt: a kormány a legsürgetõbb feladatok közé sorolta az M43 ügyét. A munkák kevésbé látványos szakasza lezárult, végeztek a tervezésekkel, engedélyeztetésekkel, a régészeti feltárással. A területet végre birtokba vették a munkagépek.

De dolgoznak a markolók, az úthengerek a második szakaszon is, amely az új, északi Tisza hidat is magába foglalja. Elkészült az ideiglenes uszályhíd, folyik a cölöpözés, a közműkiváltás, a töltések földmunkái. Eddig sem a téli rendkívüli hideg, sem a csapadékos tavasz nem okozott csúszást az építkezésben, s ha a továbbiakban is minden a terv szerint halad, másfél- két év múlva egy csapásra eltűnnek a zajos, útromboló, környezetszennyezõ kamionok Szegedrõl és a város olyan közúti infrastruktúrával rendelkezik majd, ami – három ország határán – egyedülálló nemzetközi régióközponttá teheti.

Galéria:

2009.08.02

2009.08.02

2009.08.02

2009.08.02

2009.08.02

2009.08.02

h 127

h 154

h 159

h 169

h 173

h 175

h 183

h 187

h 189